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2021-11-27 11:04:58

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手機出現問題消費者抱怨一句可以按鍵重啟。一個不爭的事實是,新一代年輕消費者更看重汽車的產品品質和科技屬性,從品牌選擇上也更趨向於年輕化的新銳品牌。但是,在這個細分市場,一汽-大眾卻被遠遠甩在後麵。而一汽-大眾的問題是,如何在受到消費者持續厚愛30年的時候,還能夠放下姿態,真誠地解決消費者的痛點。

根據乘聯會數據顯示,我國新能源汽車市場持續向好,10月新能源乘用車批發銷量達到36.8萬輛,同比增長148.1%。好看的皮囊千篇一律,有趣的靈魂萬裏挑一。但是當車機係統出現問題,車主的安全可能暴露於風險之中。市場及政策釋放的信號十分明顯:新能源汽車產業的競爭不可謂不激烈、不急迫,能贏得消費者的真正殺手鐧是更可靠的產品力。

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一汽-大眾究竟惹怒了誰?央廣網北京11月24日消息(記者姚安)近日,央廣網汽車投訴站陸續收到車主們集體反饋的一汽-大眾ID.6車型問題,焦點集中在該車型的車機係統故障和交互體驗感受。原標題:車主無奈多方投訴。ID.6CROZZ的車機問題看似雖小,但從市場角度來說,消費者已經用腳投票,慘淡的銷量即是證明。一汽-大眾的新能源車型既沒有展現出足夠的市場潛力,作為老牌傳統車企,一汽-大眾在新能源領域新勢力車企的交鋒碰撞也未如期上演。時下,各地政府均密集出台相關政策,加快勾勒新能源汽車產業發展的路線圖,加碼發展新能源汽車產業。ID.6CROZZ車型於2021年7月首批交付。

中國消費者的信賴和選擇,助力一汽-大眾書寫了許多市場傳奇。作為傳統車企轉型新能源市場的抓手,ID家族被給予超高希望。

另一個問題更容易被忽視也更為嚴峻。然而今天,消費者的體驗對這家老牌汽車製造商來說,似乎不再重要。

(車主提供,央廣網發)自1991年一汽-大眾汽車公司在長春成立,一汽-大眾已經陪伴中國消費者走過了風風雨雨的30年,也見證了中國成為大眾集團全球最大單一市場。好看的外觀可以給大家帶來賞心悅目的感受,但如果車機係統問題頻頻出現,不僅會大大降低車主的駕駛體驗,而且會帶來極大的道路行車安全隱患——一個不靈敏的車機係統,就好比是一個無法與你良好交流的人,在你需要幫助的時候往往不做出及時的回應。

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